O leilão Tecon Santos 10, que promete ser uma das maiores operações de concessão de infraestrutura portuária no Brasil, foi oficialmente programado para ocorrer no início de março de 2026, confirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. O edital do terminal de contêineres no Porto de Santos tem atraído atenção internacional e deve mobilizar um aporte estimado em cerca de R$ 6,4 bilhões ao longo do contrato de operação.

Por que o leilão Tecon Santos 10 é relevante

Localizado no Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina, o leilão Tecon Santos 10 representa uma oportunidade estratégica para ampliar a capacidade de movimentação de cargas no país. Estima-se que o terminal, uma vez concluído e em operação, possa elevar significativamente a eficiência logística de importação e exportação, desafogando o fluxo atual de contêineres e impulsionando a competitividade do Brasil no comércio global.

Contexto da infraestrutura portuária brasileira

O Porto de Santos já registrou recordes de movimentação de contêineres em 2025, com crescimento contínuo nos volumes transportados. A expectativa é que o novo terminal contribua para manter essa trajetória, ampliando a capacidade total de operação do porto e atraindo investimentos adicionais para o setor logístico.

Programação e dinâmica da licitação

Segundo o ministro Costa Filho, o leilão do leilão Tecon Santos 10 está agendado para a primeira quinzena de março de 2026, após um grande roadshow com embaixadas e investidores planejado para janeiro, quando o edital será publicado oficialmente.

Etapas de participação

O processo de licitação seguirá modelo de duas fases, recomendado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), com a intenção de estimular a entrada de novos operadores e reduzir a concentração de mercado. Empresas que já atuam no Porto de Santos poderão participar em uma segunda etapa caso a primeira fase não atraia ofertas válidas.

Prazos importantes

– *Roadshow com investidores:* janeiro de 2026
– *Publicação do edital:* previsão para janeiro de 2026
– *Leilão Tecon Santos 10:* início de março de 2026 (primeira quinzena)

Quem já demonstrou interesse

Mais de 10 potenciais interessados já acessaram a sala de dados para analisar o projeto, entre eles empresas globais e grupos nacionais. Destaque para a filipina International Container Terminal Services (ICTSI), que confirmou participação independente, além de empresas brasileiras como JBS e JSL, e investidores árabes não identificados publicamente.

Competições e possibilidades

A confirmação de mais de uma dezena de possíveis licitantes mostra o apetite por ativos de infraestrutura portuária no Brasil. Apesar de desafios como logística interna e necessidade de expansão de capacidade operacional, o interesse de empresas internacionais indica confiança no potencial de crescimento do setor.

Debates regulatórios e decisões judiciais

O processo de concessão do terminal também passou por análise do TCU, que recomendou um modelo de duas fases para preservar competição no certame e evitar concentração excessiva nas mãos de operadores já estabelecidos em Santos. A decisão foi recebida com reações mistas no mercado, com alguns setores defendendo maior abertura e outros alertando para possíveis impactos na eficiência da operação portuária.

Impactos para a logística estadual e nacional

Autoridades do governo do Estado de São Paulo já manifestaram preocupação com as regras de participação no leilão Tecon Santos 10, argumentando que restrições podem afetar a logística estadual e a eficiência no fluxo de cargas se não houver equilíbrio entre competição e capacidade de operação instalada.

O que o mercado espera

Empresas de logística e especialistas em infraestrutura avaliam que o leilão Tecon Santos 10 pode aliviar gargalos e atrair investimentos adicionais em tecnologia e operação portuária. Um terminal moderno com grande capacidade de movimentação de contêineres impacta diretamente o custo e o tempo de transporte de mercadorias, fatores críticos para o agronegócio, manufatura e comércio exterior brasileiro.

Expectativas de investimento

O vencedor do leilão deverá investir cerca de R$ 6,4 bilhões ao longo do período contratual para construção, modernização e operação do terminal. Esse aporte é considerado um dos maiores para um ativo logístico no país nos últimos anos, reforçando a relevância do projeto para a economia brasileira.

Desafios e perspectivas futuras

Apesar do cenário positivo, o projeto enfrenta desafios como garantir a sustentabilidade financeira de longo prazo, manter práticas de concorrência justa e harmonizar os interesses de investidores privados com as metas de desenvolvimento do setor público. A forma como esses pontos forem resolvidos pode influenciar não apenas o resultado do leilão, mas também o desenho de futuros leilões de infraestrutura no Brasil.

Capacidade ampliada e impacto econômico

Uma vez em operação, o Terminal Tecon Santos 10 deverá aumentar em até 50% a capacidade de movimentação de contêineres no Porto de Santos, atendendo a uma demanda crescente e reduzindo pressões sobre outras instalações portuárias do país. Essa expansão pode gerar empregos, atrair tecnologia e consolidar o Brasil como um hub logístico ainda mais competitivo no hemisfério sul.

Conclusão

O leilão Tecon Santos 10 se configura como um dos principais projetos portuários do Brasil para 2026, reunindo interesse nacional e internacional, com potencial de modernizar a logística do Porto de Santos e fortalecer o papel do país no comércio global. A expectativa é que a disputa em março marque um novo capítulo na infraestrutura brasileira, com impactos relevantes para a economia, emprego e competitividade.

Matéria pesquisada por nossos agentes de IA. Redigida e comentada por nossos Editores.
Fonte: https://www.reuters.com/